Que sont les bandes d’étanchéité et pourquoi sont-elles importantes ?

Les bandes d'étanchéité sont des profilés flexibles en caoutchouc ou en élastomère. Leur tâche principale est simple mais essentielle : empêcher l’eau, l’air, la poussière, les vibrations et le bruit d’entrer ou de s’échapper d’une zone.

Vous trouverez des bandes d'étanchéité partout : panneaux d'écoutille des navires, portes d'accès à la salle des machines, fenêtres de timonerie de remorqueur, portes de conteneurs, armoires d'équipement portuaire, enceintes industrielles, voire rampes de chargement. Un joint bien conçu protège les actifs, prolonge la durée de vie et réduit les temps d’arrêt pour maintenance.

Dans les environnements marins et industriels lourds, la performance d’étanchéité n’est pas seulement une question de confort. Il s'agit de contrôle de la corrosion, de sécurité et de conformité. Si de l'eau salée pénètre dans un boîtier électrique ou si de l'eau de pluie s'infiltre dans une armoire de commande sur la jetée, vous n'obtenez pas seulement de la rouille, mais aussi des pannes. Parce que les conditions de travail varient (UV, brouillard salin, huile, température, charge de compression, etc.), toutes les bandes d'étanchéité ne sont pas identiques. Différents composés de caoutchouc existent pour différents problèmes. Vous trouverez ci-dessous les matériaux d'étanchéité les plus couramment utilisés.

Matériaux en caoutchouc courants utilisés dans les bandes d'étanchéité

1. Caoutchouc EPDM (monomère éthylène-propylène-diène)

Pourquoi il est populaire
L'EPDM est l'un des matériaux les plus largement utilisés pour les joints d'étanchéité.

Propriétés clés

· Excellente résistance au soleil (UV), à l'ozone, à la pluie et aux intempéries en général

· Bonne flexibilité à des températures basses et modérées

· Électriquement non conducteur

· Faible contre les huiles, les carburants et de nombreux hydrocarbures

Plage de température typique
Env. −40°C à +120°C (et même plus sur de courtes périodes selon la qualité)

Où l'EPDM est utilisé

· Etanchéité des portes et fenêtres des navires et cabines d'équipements portuaires

· Panneaux d'écoutille et panneaux d'accès exposés à la pluie et aux éclaboussures

· Enceintes CVC et cadres de ventilation

· Portes de camions et de conteneurs

Quand choisir l'EPDM
Utilisez l'EPDM lorsque le principal ennemi est la météo et non le pétrole. Il est idéal pour l'étanchéité extérieure exposée au soleil et aux projections d'eau de mer, mais pas en contact direct avec du diesel ou de l'huile hydraulique.

2. Néoprène/caoutchouc CR (caoutchouc chloroprène)

Pourquoi il est considéré comme « équilibré »
Le néoprène offre un bon compromis entre résistance aux intempéries et résistance à l'huile.

Propriétés clés

· Bonne résistance au vieillissement, à l'ozone et aux UV modérés

· Résistance modérée aux huiles et graisses

· Bonne résistance mécanique et résistance à l'abrasion

· Comportement auto-extinguible dans certains grades (utile pour la sécurité)

Plage de température typique
Env. −30°C à +100°C

Où le néoprène est-il utilisé

· Joints marins de portes et fenêtres sur bateaux de travail et remorqueurs

· Bandes de protection des bords autour des sections en acier tranchantes

· Coussinets d'isolation des vibrations entre les surfaces de contact métalliques

· Joints pour armoires électriques où il y a occasionnellement du brouillard d'huile

Quand choisir le Néoprène
Choisissez le Néoprène lorsque vous avez besoin d'un matériau qui « fait tout assez bien » : intempéries + projection d'huile + contact mécanique. C'est courant dans le matériel marin et les grues portuaires.

3. NBR/caoutchouc nitrile (caoutchouc acrylonitrile butadiène)

Pourquoi la résistance à l'huile est importante
Le NBR est le matériau de prédilection lorsque le contact avec l'huile, le carburant ou les lubrifiants est inévitable.

Propriétés clés

· Excellente résistance aux huiles et carburants à base de pétrole

· Forte résistance aux fluides hydrauliques, diesel, lubrifiants

· Bonne résistance mécanique

· Résistance aux UV et à l'ozone plus faible que l'EPDM, sauf protection spéciale

Plage de température typique
Env. −20°C à +100°C (plus élevé pour les qualités spéciales)

Où le NBR est-il utilisé

· Portes de la salle des machines et trappes de service

· Joints autour des groupes hydrauliques, des pompes et des collecteurs de vannes

· Panneaux d'accès au système de carburant et couvercles de réservoir

· Bases d'équipements industriels où des fuites d'huile sont attendues

Quand choisir le NBR
Utilisez le NBR si l’exposition au pétrole constitue le principal risque. Ceci est courant à proximité des treuils, des blocs d'alimentation pour crochets à dégagement rapide, des panneaux d'actionnement hydrauliques et des systèmes de surveillance de la charge d'amarrage.

4. Caoutchouc de silicone

Pourquoi les températures élevées sont importantes
Le silicone est choisi pour sa stabilité à la température et sa propreté.

Propriétés clés

· Très large tolérance de température

· Excellente flexibilité et récupération de déformation rémanente même après un long service

· intrinsèquement inerte et peu toxique (souvent utilisé dans les environnements alimentaires et médicaux)

· Résistance à la déchirure/à l'abrasion plus faible par rapport aux caoutchoucs industriels comme le NBR ou le néoprène

· Plus cher que les élastomères standards

Plage de température typique
Env. −50°C à +200°C (selon qualité)

Où le silicone est-il utilisé

· Enceintes haute température, boîtiers d'éclairage, couvercles d'échappement moteur

· Armoires de commande et appareils électroniques qui ne tolèrent pas la pénétration d'humidité

· Tableaux d'instruments et boîtiers de capteurs pour équipements de surveillance

Quand choisir le silicone
Utilisez le silicone lorsque :

· Une chaleur élevée ou un cycle thermique est attendu

· Le joint doit rester souple et élastique pendant une longue période

· La propreté et un faible dégagement de gaz sont requis

Ceci est courant autour des capteurs, des unités de surveillance, des enceintes de systèmes d'accostage intelligents et de l'électronique dans les environnements difficiles à quai.

5. Éponge/caoutchouc mousse (mousse EPDM, mousse néoprène, etc.)

Outre les profilés en caoutchouc plein, de nombreuses bandes d'étanchéité sont en caoutchouc spongieux à cellules fermées..

Que signifie « cellules fermées » ?
La structure interne est pleine de minuscules bulles scellées. Lorsqu'il est comprimé, il se déforme et comble les vides. Lorsque la pression est relâchée, elle récupère. Les cellules étant fermées, l’eau ne passe pas facilement.

Avantages clés

· Se compresse facilement pour combler les espaces irréguliers

· Idéal pour les portes, trappes et couvercles d'inspection aux surfaces inégales

· Force de fermeture inférieure nécessaire (la porte/le couvercle n'a pas besoin d'un couple énorme pour se sceller)

· Bon amortissement acoustique et vibratoire

Utilisations typiques

· Armoires électriques sur jetées et murs de quai

· Boîtes à instruments pour cellules de pesée d'amarrage, récepteurs DGPS, capteurs laser, etc.

· Panneaux amovibles nécessitant un accès fréquent pour l'inspection et l'entretien

Les joints en mousse sont souvent fournis avec un support autocollant : décollez, collez, compressez, c'est prêt.

Comment choisir le bon matériau d'étanchéité

Lors de la sélection d’une bande d’étanchéité, tenez compte de ces facteurs :

1. Environnement

o Exposition aux UV/soleil ?

o Pulvérisation d'eau salée ou immersion ?

o Ozone/altération extérieure ?
→ L'EPDM et le Néoprène fonctionnent bien en extérieur ; Silicone pour températures extrêmes.

2. Contact avec de l'huile ou du carburant

o Fuite d'huile hydraulique à proximité ?

o Vapeurs de diesel présentes ?
→ Le NBR (Nitrile) est généralement le choix le plus sûr.

3. Température

o Ambiante normale, ou à proximité de moteurs/tuyaux chauds/armoires de commande à forte chaleur ?
→ Le silicone est privilégié pour les zones à haute température.

4. Compression et mouvement

o Le joint est-il statique (il reste juste là) ?

o Ou est-il ouvert/fermé à plusieurs reprises (par exemple, porte d'écoutille) ?

o Doit-il absorber les vibrations entre les structures en acier ?
→ Les profils en éponge/mousse réduisent les vibrations et nécessitent moins de force de fermeture.

5. Usure mécanique

o Les chariots élévateurs, les chaînes, les outils ou les amarres frotteront-ils cette surface ?
→ Le néoprène et le NBR ont une meilleure résistance à l'abrasion que le silicone.

6. Normes / Conformité

o Certains sites (notamment les terminaux pétroliers et gaziers et les postes d'amarrage GNL) nécessitent des performances au feu spécifiques, un comportement anti-étincelle ou certaines propriétés ignifuges.

o Le néoprène est souvent choisi dans ces environnements en raison de son comportement au feu et de son profil général de résistance.

Applications typiques dans les environnements marins et portuaires

· Joints de couvercle d'écoutille/portes étanches
Des bandes en EPDM ou en néoprène sont installées autour des couvercles de soute, des écoutilles d'accès et des portes avant pour empêcher l'eau de mer d'entrer.

· Fenêtres de timonerie/pont sur les remorqueurs et les bateaux de travail.
Les profils d'étanchéité moulés sur mesure réduisent les vibrations, bloquent l'eau de pluie aux angles de pulvérisation élevés et réduisent le bruit du vent.

· Armoires électriques et boîtiers de surveillance à quai
Des bandes éponges à cellules fermées empêchent l'humidité, le brouillard salin et la poussière de pénétrer dans les panneaux PLC, les systèmes de surveillance de charge ou les unités de contrôle d'accostage intelligentes.

· Systèmes de surveillance d'amarrage et de défense
Des bandes d'étanchéité sont utilisées autour des boîtiers de capteurs (cellules de pesée, capteurs de déplacement, capteurs de distance laser) pour protéger l'électronique des éclaboussures et des impacts.

· Machines industrielles et systèmes hydrauliques
Des joints à base de NBR sont montés autour des couvercles de pompes, des réservoirs d'huile et des collecteurs hydrauliques pour arrêter les fuites d'huile et protéger les travailleurs contre les risques de glissade.

Notes d'installation

Une bande d'étanchéité ne fonctionne que si elle est correctement installée. Points clés :

· Préparation de la surface
La surface de contact doit être propre, sèche et exempte d'écailles de rouille, de peinture écaillée ou de films d'huile. La contamination empêche une compression et une étanchéité adéquates.

· Conception à compression
La plupart des bandes d'étanchéité sont conçues pour fonctionner sous un taux de compression spécifique (par exemple, une compression de 25 à 40 % pour un profilé en mousse). Trop peu de compression = fuites. Trop = déformation permanente et rupture précoce.

· Méthode de fixation

o Canal Push-in / serrage mécanique

o Support adhésif (ruban PSA)

o Bandes de retenue boulonnées.
La méthode correcte dépend du niveau de vibration et de la fréquence d'ouverture du panneau.

· Les joints d'inspection/remplacement
sont des consommables. En service marin, UV + sel + usure mécanique feront vieillir n'importe quel élastomère. Une inspection visuelle régulière à la recherche de fissures, de durcissements, d'aplatissements ou de déchirures permet d'éviter des dommages plus graves ultérieurement (armoire inondée, borne corrodée, etc.).

Pourquoi une étanchéité de haute qualité est importante pour les ports et les navires

Même un petit espace peut permettre l’intrusion d’eau salée. Eau salée + électricité = corrosion, court-circuit, arrêt intempestif.
Dans les ports modernes, une grande partie de la valeur est concentrée dans les systèmes intelligents : mesure de la charge d'amarrage, crochets de largage à distance, écrans d'aide à l'accostage, récepteurs DGPS, capteurs d'occupation des postes d'amarrage. Tous ces éléments reposent sur des composants électroniques montés extrêmement près de l’eau.

Capacité d'étanchéité marine JIER

JIER Marine fournit des bandes d'étanchéité de qualité marine en profils EPDM, néoprène (CR), NBR, silicone et éponge à cellules fermées. Les produits sont disponibles dans des sections transversales, des duretés (Shore A) et des longueurs personnalisées, et peuvent être fournis prédécoupés pour les trappes, les portes d'armoires, les boîtiers de capteurs et les équipements portuaires.

Nous soutenons :

· Bandes EPDM résistantes aux intempéries pour panneaux d'écoutille et portes de pont

· Joints NBR résistants à l'huile pour groupes hydrauliques et systèmes d'amarrage

· Profilés en néoprène et en éponge pour l'isolation des vibrations et l'étanchéité des panneaux

· Formes personnalisées pour terminaux d'amarrage/surveillance intelligents

Notre objectif est simple : empêcher l’eau, la poussière et l’huile d’entrer et permettre à votre équipement de fonctionner plus longtemps avec moins d’entretien.