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Dans les opérations maritimes, deux termes créent souvent de la confusion entre les nouveaux arrivants et même les professionnels expérimentés - l'amarrage et l'accostage . Bien qu'ils soient étroitement liés et se produisent souvent séquentiellement lors de l'arrivée d'un navire, ils représentent des processus distincts avec différents objectifs, équipements et exigences techniques.
L'amarrage fait référence à l'acte de sécuriser un navire en le fixant à des objets fixes ou flottants tels que des bornes, des bouées, des dauphins ou des piles. Des cordes, des chaînes ou des lignes synthétiques en service sont utilisées pour cette tâche. Le principal objectif de l'amarrage est de stabiliser le navire et d'empêcher les mouvements indésirables causés par les courants, les marées ou les vents.
L'amarrage peut être effectué en mer (en utilisant des bouées ou des structures offshore) ou dans un port. Il garantit que le navire reste ancré en toute sécurité en position, permettant aux opérations de l'équipage et du fret de se poursuivre sans risque de collision ou de dérive.
L'accost, en revanche, est le processus de manœuvre et de positionnement qui amène un navire aux côtés d'un quai, d'une jetée ou d'un quai. Cette opération nécessite une précision et implique généralement des tugboats aidant les grands navires dans leur couchette attribuée. Les ailes, les aides à la navigation et l'expertise pilote jouent tous des rôles importants pour s'assurer que le navire s'aligne bien avec sa couchette.
En termes simples: l'accostage consiste à amener le navire au bon endroit , tandis que l'amarrage consiste à le garder en toute sécurité.
AMORING : Implique de fixer le navire à l'aide de lignes ou de chaînes.
Regard : implique une navigation minutieuse et une assistance au remorqueur pour guider le navire en position.
Amuriation : stabilité et sécurité contre la dérive.
Regard : positionnement correct sur le quai pour le chargement, le déchargement ou le transfert de passagers.
Amuring : nécessite des cordes, des bornes, des ancres et des bouées d'amarrage.
Refléchissement : nécessite des tugboats, des ailes, des treuils et des systèmes de navigation.
Amuring : peut se produire en eau libre, près des bornes offshore ou dans les ports.
Regard : se déroule exclusivement dans les ports ou les quais, où les espaces désignés sont alloués.
Les marées, les vents et les courants affectent les deux processus mais ont un impact sur l'observation davantage en raison de ses exigences de précision.
L'amarrage exige une forte coordination des lignes de manutention de l'équipage.
L'abandon nécessite des compétences de navigation avancées, souvent guidées par un pilote de port.
L'accost se produit généralement en premier - en exprimant le navire le long de la couchette. L'amarrage suit immédiatement pour sécuriser le navire en place. Sans l'amarrage, un navire attaché ne resterait pas positionné en toute sécurité.
Les deux opérations comportent des risques de sécurité:
En amarrage, une tension de ligne soudaine ou un snap-back peut provoquer de graves blessures.
Dans l'accostage, les mauvaises manœuvres peuvent entraîner des collisions ou des dommages aux infrastructures quai.
Pour les autorités portuaires, les opérateurs de terminaux et les armateurs, la compréhension de la différence est plus qu'une question de terminologie - elle est essentielle pour les opérations sûres, la rentabilité et la logistique fluide. Les équipes d'entraînement pour distinguer et effectuer les deux opérations réduisent correctement les accidents, minimise les dommages et garantissent le respect des normes maritimes internationales.
Bien que l'amarrage et l'oscillation soient étroitement liés, ils ne sont pas interchangeables. L'accostage est l'art de guider un navire dans son endroit désigné au quai, tandis que l'amarrage est la science de l'assurer là-bas. La reconnaissance de leurs différences aide à améliorer la sécurité opérationnelle et l'efficacité entre les activités d'expédition mondiales.
